Victoire de Ben Laden s

Cette colonne a apparu à l'origine dans Forbesrecently pris un vol American Airlines de nouveau à la Chine de l'aéroport international de La. Contrairement à l'arrivée avec l'aéroport deux heures juste avant le départ, comme je l'habitude de faire avant 9/11, j'ai dû atteindre quelques heures à l'avance. Au point que nous avons confondu tout au long de la ligne de sécurité, descendre des espadrilles, des ceintures, des chandails, des chandails, des chemises et à peu près tout le reste, nous avons semblé supplémentaires comme serveuses de Hooters que les touristes de petites entreprises. Les bébés de Monthold ont vu leurs bottines et leurs couches inspectées. J'avais l'impression que Osama avait gagné. Les 12 derniers mois. Si chaque personne arrivait à l'aéroport une heure avant qu'ils auraient pre9 / 11 pour le produire en raison de la sécurité, comme je l'ai fait, 'http://www.audemarspiguet.com/images/watch_images/standup /large/77232BC_ZZ_A002CR_01.png 'alt =' montres femmes, ce qui signifie 615 millions de manhours ont été abandonnées l'année civile finale à des mesures de sécurité renforcée seuls. 'Let s examiner combien ce temps perdu des prix. L'année civile finale était de 46 443 $. Diviser cela à travers la variété de jours exécutifs dans un an, environ 250, et la variété de heures de travail à l'intérieur d'une journée, disons huit, et nous avons un PIB pour chaque heure de travail spécifique d'un petit plus de 23 $. Multiplier que les fois ces 615 millions de perdus plusieurs heures, donc vous obtenez 14.Three milliards de dollars. Considérant que les vacanciers en avion étant un groupe contiennent beaucoup plus d'hommes d'affaires avec des salaires plus élevés par rapport à la population standard, cette quantité devrait être plus grande. En tout, j'estime que la charge d'attente est de 20 à 30 milliards de dollars en 2009, soit environ 250 milliards de dollars au cours des dix dernières années. Une fois de plus concernant le volume avec le plan de sauvetage General Motors. Depuis que nous avons été coincé au milieu d'une crise économique en raison de la cupidité et les fonctions idiotes des hommes et des femmes à des sociétés bancaires comme Goldman Sachs et Citigroup, nous Doit économiser chaque billet vert que nous sommes en mesure de faire.L'argent perdu pourrait être utilisé pour construire beaucoup plus d'emploi, et aussi les repliquesdemontresrolex.com plusieurs heures de temps productif dilapidé aurait pu avoir les engrenages de la gestion du commerce plus rapidement que n'importe quel logiciel de stimulation.Laissez-moi être évident: Je suis tous pour plus de stabilité. Comme plusieurs personnes, je suis prêt à subir un peu plus d'inconvénients et de coûts pour rester en sécurité. Nous ne voulons plus Les individus à mourir avec les palmiers d'Osama et al-Qaïda. Mais nous devons nous interroger, pour commencer, est-ce que toutes ces procédures de sécurité supplémentaires essayent en fait de garder les USA en sécurité, et 2e, même si elles nous produisent juste un peu plus sûres, valent-elles tout le temps supplémentaire, les tracas et valeur? Est-ce que toute autre chose pourrait être complétée pour nous maintenir en sécurité et sans avoir ainsi diminué notre efficacité? En parlant de tenter de corriger les complications, êtes-vous capable de sentir que, en raison de querelles au Congrès, nous n'avons même pas un long Chef de la Transportation Stability Administration, la société qui surveille la stabilité dans nos aéroports? Le dernier candidat du président Obama, Erroll Southers, a reculé de trente jours. citoyens. Probablement nous devons toujours avoir chacun des membres du Congrès entraîneur de mouche et seul entraîneur à partir de maintenant. Pas plus de jets personnels, pas beaucoup plus de jaquettes de première classe. Peut-être de cette façon, ils pourraient comprendre combien une tête nouvelle marque avec la TSA exige d'être nommé, et à quel point il est essentiel de nous créer sans risque, mais intelligemment et avec compétence.Mais aucun de ces ne l'aurait arrêté. A commencé à Amsterdam.L'ouverture dans ce cas avait beaucoup plus à compléter avec le partage du renseignement, une région beaucoup plus importante industrie de la stabilité des experts devraient se concentrer.Donc dis que le terroriste a tenté de faufiler une bombe à la suite d'un Apple Iphone ou un Kindle d'Amazon? Est-ce que cela signifie nécessairement que nous devons interdire les gens d'obtenir des iPhones ou Kindles sur les avions? Eventuellement, le but veut prévaloir autour de la peur. Alors que le gouvernement dépense des fonds sur La protection des aéroports, elle doit le faire en ayant un œil sur la performance, ce qui signifierait l'accélération des tensions de sécurité.Une solution notable pourrait être d'ouvrir beaucoup plus de tensions.Il ya effectivement des techniques pilotes dans certains aéroports pour tester plusieurs techniques d'exécution, Aucune ne continue à être déployé à l'échelle nationale.Garantie, il gagne des revenus pour générer de la sécurité plus de succès, mais pesé vers les milliards que nous éliminons chaque année civile, il pourrait vraiment vraiment être la valeur.La météo locale de l'anxiété qui a abouti à l'actuel inefficace Protection circonstance nous coûte beaucoup une quantité excessive de tous les 12 mois.